Cele mai bune anvelope de iarnă pentru 2020: ghid pentru alegerea anvelopelor de iarnă

Este dificil să supraestimezi rolul mașinii în viața unei persoane moderne. Având propria noastră mașină, nu numai că suntem liberi să alegem un punct de pe hartă unde, dacă există un drum, putem ajunge, ci și liber să decidem ce perioadă a anului, ora din zi sau din noapte putem face această călătorie. Și dacă conducerea pe anvelope de iarnă vara este mai mult o problemă economică (uzura rapidă a anvelopelor de iarnă la temperaturi de îngheț, consum crescut de combustibil), atunci conducerea pe anvelope de vară iarna este, în primul rând, o chestiune de siguranță a dvs. și a celorlalți utilizatori ai drumului. Editorii site-ului „bestx.htgetrid.com/ro/” vă vor ajuta să înțelegeți problema alegerii anvelopelor de iarnă.

Cum să alegeți anvelopele de iarnă: criterii

În primul rând, o anvelopă de iarnă diferă de cea de vară prin compoziția cauciucului și modelul benzii de rulare, care asigură o aderență mai bună pe drumurile înghețate și acoperite de zăpadă. Pentru a obține o bună manevrabilitate și o stabilitate direcțională a mașinii, pentru a asigura decelerarea și frânarea eficientă, sunt sacrificate indicatoare precum consumul de combustibil, rezistența la uzură și zgomotul de cauciuc. Anvelopele de iarnă au o denumire specială sub formă de vârfuri montane cu fulgi de zăpadă în interior și inscripția „M + S”, care înseamnă „Noroi + Zăpadă”.

Indice de încărcare și viteză

Începem să alegem o anvelopă din indicatorii de încărcare și indicatorii de viteză, care sunt indicați imediat după dimensiunea anvelopei. Cu indicele de viteză, totul este simplu - îl luăm în instrucțiunile de utilizare, ne uităm la viteza maximă a mașinii sau viteza care nu va fi depășită în timpul funcționării mașinii și determinăm indicele de viteză din placă.

Viteza, km / h	Indicele de viteză	Viteza, km / h	Indicele de viteză
F	80	R	170
G	90	S	180
J	100	T	190
K	110	U	200
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
P	150	Da	300
Î	160

De exemplu, viteza maximă declarată de producătorul auto este de 182 km / h, respectiv indicele de viteză al anvelopelor achiziționate trebuie să fie de cel puțin „T” (190 km / h). Producătorul anvelopei garantează că anvelopa va rezista la sarcina corespunzătoare indicelui de sarcină la o viteză care nu depășește indicele de viteză corespunzător.

Dacă cumpărați anvelope cu un indice de viteză mai mic, atunci pur și simplu limitați viteza de conducere în conformitate cu indicele de viteză indicat pe anvelopă, asigurând astfel siguranța la volan.

Indicele de încărcare este puțin mai complicat. Distribuția sarcinii de-a lungul axelor unei mașini goale și a unei mașini încărcate este diferită, deoarece așezăm încărcătura în cabină și portbagaj, iar motorul rămâne deasupra punții față în mod constant, indiferent de sarcina mașinii. Nu are rost să se facă calcule complexe, mai ales că producătorii de anvelope oferă o anumită marjă de încărcare a anvelopelor în funcție de dimensiune, dar merită totuși să se determine indicele de încărcare sub care nu se poate coborî.

Sarcina pe cea mai aglomerată osie a unui autoturism nu depășește 60% din greutatea maximă admisă a vehiculului.Informațiile privind greutatea maximă permisă a vehiculului se află în pașaportul vehiculului și sunt stabilite de producătorul vehiculului. Împărțim cifra rezultată la numărul de roți de pe axă (de obicei două) și obținem sarcina pe o roată. Conform tabelului, determinăm cel mai apropiat indice de sarcină mai mare.

Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg	Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg	Indice de încărcare	sarcina anvelopei, kg
60	250	81	462	102	850
61	257	82	475	103	875
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500

De exemplu, cu o greutate maximă admisă a vehiculului de 2800 kg, anvelopa trebuie să aibă un indice de încărcare de cel puțin 102 (850 kg).

Dimensiunea anvelopei

Producătorul vehiculului oferă recomandări cu privire la dimensiunea anvelopelor care pot fi instalate pe o anumită mașină. Aceste recomandări sunt incluse într-o plăcuță cu informații, care poate fi amplasată în interiorul clapetei de umplere a combustibilului sau pe stâlpul B din zona ușii din față a șoferului.

Cum se descifrează corect un set de numere și litere într-o dimensiune a anvelopei. Să vedem un exemplu specific din fotografie - 175/70 R14.

• 175 este lățimea secțiunii (lățimea roții) a anvelopei în mm.
• 70 este înălțimea profilului (dimensiunea de la marginea jantei până la diametrul exterior al roții) ca procent din lățime, adică 70% de 175 mm - 122,5 mm.
• R - înseamnă că anvelopa este radială (aceasta se referă la caracteristicile structurii cablului). În plus față de anvelopele radiale, există anvelope diagonale (fără denumire sau cu denumirea cu litera „D”) și anvelope orientate diagonal (desemnate cu litera „B”).
  14 - diametru de aterizare în inci (355,6 mm).

La alegerea unei anvelope cu lățimea profilului mai mare sau mai mică, este necesar să se țină seama de schimbarea înălțimii profilului, astfel încât diametrul exterior al roții să rămână același, la nivelul recomandărilor producătorului auto. Când diametrul exterior al roții crește cu 1% față de cel recomandat, viteza pe vitezometru va diferi de viteza reală cu același 1%, deoarece citirile vitezometrului sunt formate din citirile senzorilor ABS, care citesc viteza roții. Acest lucru este adesea suficient pentru a primi o chitanță pentru plata unei amenzi pentru depășirea vitezei. Pasul de modificare a lățimii profilului este de 10 mm, pasul de modificare a înălțimii profilului este de 5%.

• De exemplu:
  175/70 R14 - înălțimea profilului 122,5 mm, diametrul exterior al roții aproximativ 600,6 mm;
• 185/65 R14 - înălțimea profilului 120,25 mm, diametrul exterior al roții aproximativ 596,1 mm;
• 165/75 R14 - înălțimea secțiunii 123,75 mm, diametrul exterior al roții aprox.603,1 mm.

De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că o roată cu parametri crescuți ai lățimii și înălțimii profilului poate să nu se potrivească bine în roată. În plus, poate atinge suspensia și elementele caroseriei în timp ce conduceți, ceea ce poate duce nu numai la deteriorarea roții, ci și la deformarea unor părți ale caroseriei mașinii, cum ar fi un aripă pentru mașină sau o protecție din plastic pentru arcurile roților.

Dacă dintr-un anumit motiv nu este posibil să găsiți o anvelopă de iarnă, în conformitate cu recomandările producătorului, este mai bine să preferați o anvelopă cu o lățime mai mică a profilului. Odată cu scăderea zonei plasturii de contact, presiunea specifică va crește, iar contactul mașinii cu șoseaua în condiții de gheață și zăpadă va fi puțin mai fiabil. Problema punerii în aplicare a cuplului pe roată va trebui rezolvată de stilul de conducere, care este inevitabil în perioada de iarnă.

Dacă este utilizată corect, anvelopa trebuie să parcurgă cel puțin 40.000 km înainte de a fi înlocuită.

Un pic despre tehnologia RunFlat

RunFlat este o roată sigură, o tehnologie care economisește spațiu în portbagaj datorită absenței unei roți de rezervă și nu trebuie să înlocuiască o roată deteriorată pe drum, permițând, atunci când echipați mașina cu un sistem de stabilitate a ratei de schimb, fără o scădere vizibilă a vitezei și siguranței să ajungă la locul de reparație sau înlocuire a anvelopelor.

Anvelopele realizate folosind tehnologia RunFlat au pereți laterali întăriți, datorită cărora roata își poate îndeplini funcțiile pentru o perioadă destul de lungă chiar și cu presiunea zero a anvelopelor, în timp ce șoferul poate să nu observe că roata este deteriorată. Din acest motiv, se recomandă instalarea unor astfel de anvelope împreună cu sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope.

Există, de asemenea, o parte negativă a tehnologiei RunFlat.Nu numai că aceste anvelope costă cu 50-150% mai mult decât anvelopele convenționale, dar foarte adesea nu pot fi reparate și trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate, ceea ce duce la o creștere a costului utilizării mașinii.

Tipuri de model al benzii de rulare a anvelopelor

Alegerea unei anvelope de iarnă pentru modelul benzii de rulare este foarte dificilă. Cauciucul necorespunzător intuitiv poate fi de fapt destul de previzibil în manipularea cu aderență fiabilă pe drumuri înghețate. Comportamentul anvelopei se schimbă și față de stilul de conducere. Cu alunecare intensă, anvelopele se încălzesc și apare un strat subțire de apă în zona de contact cu drumul înghețat, care afectează negativ funcționarea anvelopei. Anvelopele de iarnă, pe lângă canelurile largi pentru îndepărtarea apei din plasturele de contact, au nenumărate sape transversale, în zigzag, care permit ca anvelopa să se agațe de orice nereguli, chiar și cele mai mici, de pe drum. Numărul, locația, lungimea lor determină caracteristicile unei anvelope precum manevrabilitatea, aderența și zgomotul.

Doar experiența personală și încrederea în producător pot ajuta la alegere.

Modelul benzii de rulare a unei anvelope de iarnă poate fi simetric nedirecțional, simetric direcțional sau asimetric.

În plus, anvelopa de iarnă poate fi cu crampoane sau fără clopote.

Cele mai bune cauciucuri de iarnă

A vorbi despre anvelopele de iarnă și a nu menționa spini este ca și cum ai vorbi despre evoluție de la organisme unicelulare la oameni și nu ai spune un cuvânt despre dinozauri.

Instalarea știfturilor pe anvelope este una dintre primele modalități de a îmbunătăți comportamentul mașinii pe drumuri înghețate. Există mulți susținători și oponenți ai utilizării anvelopelor cu cleme, dar, corect, trebuie remarcat că nu este nimic mai bun decât anvelopele cu cleme pe gheață.

Una dintre principalele probleme legate de instalarea unei cleme este de a face să funcționeze atunci când este necesar și să nu interfereze cu mișcarea atunci când nu este necesar. Tehnologia nu stă pe loc. Știfturile sunt instalate în siguranță în corpul anvelopei, încastrate, ascunse și fără a interveni, atunci când conduceți pe o suprafață dură și când condițiile de drum se schimbă, mușcă în gheață și zăpadă, sporind controlabilitatea. Spinii sunt inutili numai în zăpadă slabă.

Singura problemă pe care inginerii nu au rezolvat-o este creșterea semnificativă a zgomotului atunci când conduceți pe o anvelopă cu crampoane. Vom presupune că soluția la această problemă este o chestiune de timp.

Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т

Anvelopă bună, rezistentă la uzură. Știfturile au un cap din aliaj rezistent la uzură și sunt fixate în siguranță. Modelul nu este supraîncărcat cu vârfuri, dar în același timp are o prindere fiabilă.

Prețul mediu al Pirelli Ice Zero 205/55 R16 94Т - 5230 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т

Anvelopă cu șuruburi cu model asimetric. Compoziția de cauciuc este moale, rezistentă la uzură. Datorită particularităților modelului, se descurcă bine cu terciul de zăpadă. Tăcuțele sunt așezate ferm în prize. Una dintre cele mai silențioase cauciucuri.

Preț mediu Continental IceContact 2 205/55 R16 94Т - 6567 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94T

Nokian Tyres este expert în anvelope de iarnă. Anvelopele acestui brand s-au remarcat întotdeauna printr-o bună manevrabilitate și confort. Această anvelopă cu un model direcțional simetric, datorită căruia se curăță eficient, se descurcă bine nu numai cu gheață și zăpadă, ci și cu zăpadă slabă.

Prețul mediu al anvelopelor Nokian Hakkapeliitta 9 205/55 R16 94Т - 7135 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope de iarnă cu un model nedirecțional simetric

Acest tip de model nu a fost recent cel mai popular pentru anvelopele de iarnă pentru pasageri. Totul se explică destul de simplu, astfel de anvelope se înfundă rapid de zăpadă, se autocurăță prost, se comportă imprevizibil pe rânduri, deși sunt destul de eficiente la frânare.

În timpul instalării, acestea pot fi instalate după cum doriți. Pentru a obține o uzură uniformă a tuturor roților, inclusiv a pieselor de schimb, le puteți schimba periodic fără să vă gândiți la instalarea corectă în direcție. Acestea sunt utilizate în mod activ în vehiculele comerciale.

Anvelopă Hankook Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T

Anvelopă bine echilibrată, durabilă și fiabilă, rezistentă la uzură. Posedă o bună stabilitate direcțională atunci când se deplasează pe zăpadă. Zgomot redus.

Prețul mediu al anvelopei Hankook Winter RW06 205/55 R16 98 / 96T este de 6819 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Toyo Н09 205/60 R16 100Т

Această anvelopă este bine echilibrată și are un indice de încărcare ridicat. Înclinat să alunece. Are o rezistență ridicată la uzură, datorită căreia are o durată de viață extinsă.

Prețul mediu al Toyo Н09 205/60 R16 100Т - 5345 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107T

Ideal pentru vehicule comerciale. Zăpada și zăpada slabă depășesc fără dificultate. Când conduceți pe gheață, trebuie să aveți grijă - se rupe într-un derapaj.

Preț mediu Continental VancoWinter 2 205/65 R16 107Т - 7084 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope de iarnă cu un model direcțional simetric

Acest tip de model al benzii de rulare este considerat cel mai bun pentru anvelopele de iarnă pentru pasageri. Abilitatea bună de autocurățare, aderența fiabilă la șosea pe toată zona zonei de contact permit unei mașini pe astfel de anvelope să fie previzibilă în timpul manipulării pe un drum de iarnă.

Probabil 7 din 10 oferte pe piața anvelopelor de iarnă vor avea un tip de direcție simetrică a benzii de rulare.

Inscripția „ROTATION” și o săgeată pe peretele lateral al unei astfel de anvelope indică direcția de rotație a anvelopei atunci când mașina se deplasează înainte și este montată pe mașină numai în conformitate cu această indicație.

Datorită acestei caracteristici, este posibilă schimbarea roților pe o mașină, fără demontarea de pe jante, doar pe o parte.

Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т

Anvelopa are o aderență bună. Mașina de pe aceste anvelope are o manevrabilitate bună, un start încrezător de la un punct mort și frânarea pe gheață și zăpadă. Datorită moliciunii cauciucului, în timpul conducerii, influența negativă a defectelor minore ale drumului este netezită și se creează un nivel ridicat de confort. O anvelopă cu zgomot redus de rulare.

Preț mediu Continental ContiVikingContact 7 205/55 R16 94Т - 6100 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V

Se simte sigur pe gheață, zăpadă rulantă, asfalt curat și umed. Bălțile de primăvară și toamna ploioasă nu sunt teribile pentru ea. Are un perete lateral solid care protejează împotriva tăieturilor laterale accidentale și a herniilor.

Prețul mediu al Yokohama W.Drive V905 205/55 R16 94V - 5684 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т

Fabrica Sava, care se află în Slovenia și are mai mult de 90 de ani de istorie, este deținută în totalitate de Goodyear din 2004. Cerințele de calitate ale produselor sunt foarte ridicate. Anvelopa Sava Eskimo S3 +, datorită elementelor sale mari ale benzii de rulare, se descurcă bine cu zăpada proaspătă și slabă, se comportă previzibil pe asfaltul curat și pe drumurile cu zăpadă rulată. Are o aderență slabă pe gheață, predispusă la acvaplanare în afara sezonului. Nu este rezistent la uzură atunci când se lucrează pe asfalt.

Prețul mediu al Sava Eskimo S3 + 205/55 R16 91Т - 3951 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope de iarnă cu model asimetric

În prezent, modelele asimetrice ale benzii de rulare sunt rare la anvelopele de iarnă ale autoturismelor. Totul este explicat destul de simplu. Principalul avantaj al anvelopelor asimetrice este zgomotul redus al acestora la rulare. Conducerea pe timp de iarnă are loc în principal cu ferestrele închise și cu un încălzitor interior care funcționează permanent.

Indicatori precum stabilitatea direcțională și laterală, autocurățarea anvelopelor cu un model direcțional simetric în unele cazuri este chiar mai mare.Așadar, se dovedește că nu are rost să căutăm o combinație complexă de tipare, să efectuăm o mulțime de cercetări și testări de dragul unuia discutabil iarna. Iar diferența de coeficient de aderență în cadrul plasturelui de contact poate juca o glumă crudă dacă o roată lovește parțial gheața, trimițând mașina într-o patină.

Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q

Anvelope pentru asfalt curat și utilizare pe termen scurt în zăpadă, gheață și zăpadă. Are un nivel redus de zgomot și rezistență redusă la rulare (care economisește combustibil). Este predispus la alunecare și derapaj pe gheață și zăpadă. Are un indice de viteză redus.

Prețul mediu al Yokohama Ice Guard IG50 + 205/55 R16 91Q - 4499 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H

Previzibil și bine controlat pe trotuar curat. Moale și confortabil, cu zgomot redus de rulare. Se comportă bine când conduceți pe zăpadă slabă. Rola de gheață și zăpadă - nu elementul ei, se străduiește să pătrundă în derapaj.

Preț mediu Pirelli Winter Sottozero II 205/55 R16 91H - 4818 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Se comportă bine în afara sezonului, în ploaie sau lapoviță. Pe asfaltul curat, chiar și la temperaturi foarte scăzute, se descurcă bine. Când conduceți pe gheață, este predispus la derapare, alunecare și poate fi derapat. Nu zgomotos.

Prețul mediu al Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S - 5505 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope de iarnă pentru crossover-uri și SUV-uri pentru toate tipurile de drumuri

Iarna aduce o oarecare ușurare celor care trebuie să călătorească în afara drumului, așezând așa-numitul „asfalt de iarnă” peste tot. Pământul îngheață, îngreunând suprafața drumurilor de țară și a direcțiilor. Rămân două probleme - piste de zăpadă și asfalt cu gheață și zăpadă.

Capacitatea de a conduce pe zăpadă virgină depinde de adâncimea stratului de zăpadă, de greutatea și puterea vehiculului. Dacă mașina este suficient de grea pentru a nu atârna în aer, după ce a prins o grămadă de zăpadă sub fund și suficient de puternică pentru a depăși rezistența la zăpadă pentru o lungă perioadă de timp fără a supraîncărca motorul și transmisia, atunci aproape orice anvelopă marcată cu „A / T "sau" M / T ". Dar conducerea pe o autostradă cu gheață sau zăpadă poate fi o adevărată provocare și aici nu puteți face fără o scădere semnificativă a vitezei sau alegerea altor anvelope.

Anvelopele pentru rezolvarea acestor probleme ar trebui să aibă caneluri destul de mari ale modelului benzii de rulare, cu elemente inerente numai anvelopelor de iarnă, sub formă de sipe mici, în formă de undă transversală, care îmbunătățesc aderența pe gheață și zăpadă. Uneori, pe lângă aceasta, se adaugă spini, care sunt absolut inutili atunci când conduci pe zăpadă, dar adaugă încredere pe un drum înghețat. Este adevărat, pe asfaltul curat, anvelopele deja silențioase devin și mai zgomotoase.

Cele mai bune anvelope de iarnă cu știfturi

GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107T

Perfect pentru a conduce pe zăpadă, zăpadă și pe asfalt. Datorită compoziției cauciucului, acesta nu se bronzează la temperaturi scăzute, ceea ce adaugă confort la mers. Are o bună stabilitate direcțională și laterală pe toate suprafețele.

Prețul mediu al GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV 225/70 R16 107Т - 8818 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

dezavantaje]

• Zgomotos.

[/ dezavantaje]

Anvelope Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q

Anvelopele prezintă o bună manevrabilitate pe gheață și zăpadă. Se comportă bine când conduc pe zăpadă virgină. Au o rezistență ridicată la uzură.

Prețul mediu al anvelopelor Nokian Hakkapeliitta LT2 225/75 R16 115 / 112Q - 8725 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H

O anvelopă bună pentru bani puțini. Se descurcă cu zăpadă slabă, cu gheață și cu zăpadă, și cu asfalt uscat și umed. Știfturile sunt instalate în siguranță în locurile lor originale.

Prețul mediu Toyo Observe G3-Ice 225/75 R16 104H - 6350 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Cele mai bune anvelope de iarnă fără știfturi

Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q

O adevărată anvelopă off-road de iarnă care se poate deplasa cu un confort egal pe zăpadă, rola de zăpadă, asfalt. Se comportă puțin nesigur pe gheața curată.

Prețul mediu al Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16 104Q - 7109 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108H

Această opțiune este pentru cei care nu părăsesc deseori pista. Anvelopa se comportă bine pe asfaltul curat, se descurcă cu gheața și zăpada care coboară pe un patru solid. Este dificil să o călărești prin grămezi de zăpadă, deoarece banda de rulare este rapid înfundată de zăpadă și pierde aderența.

Prețul mediu al MICHELIN Latitude Alpin 2 225/75 R16 108Н - 8 475 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Hankook Tire DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104T

O anvelopă cu aderență excelentă pe orice suprafață, fie că este asfalt, gheață, zăpadă rulată sau slăbită. Previzibil în management. Cauciucul rămâne moale chiar și la temperaturi foarte scăzute. Și toate acestea pentru bani puțini.
Prețul mediu al anvelopei Hankook DynaPro i * cept RW08 225/75 R16 104Т - 6964 ruble.

Avantaje:

Dezavantaje:

Iarna își dictează propriile reguli de comportament pe drum. Indiferent dacă ne place sau nu, trebuie să ne luăm în calcul. Fiecare șofer din arsenalul său de cunoștințe și abilități are propriile sale secrete de mișcare sigură pe un drum de iarnă, aceasta este o creștere a distanțelor și o scădere a vitezei și a netezimii manevrelor. Un derapaj controlat pe o pistă înghețată se poate transforma într-unul necontrolat în câteva secunde. Anvelopele de iarnă sunt doar un instrument pentru a-ți realiza abilitățile de conducere și, ca orice instrument, are anumite limitări. Alegerea anvelopei tale este a ta.